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主要地铁监控系统安装程序

来源: 发布时间:2020-08-16 00:48:49 文章内容来自互联网,如有侵权来联系我们删除,本站不为以下内容承担责任。
  主要地铁监控系统安装程序   。   因为人流是比较大的地铁站,所以监测控制的地铁将完成到位。一个总长度的轨道交通 23km ,一共有全线 22 地铁站、 1 座车厂、 2 主变电站、 1 建筑控制中心大楼 (OCC) ,安全控制管理系统在每个车站、控制指挥中心设置主车厂、子-控制中心,以轨道交通装备、管理的空间和渠道监控。   该系统采用先进的计算机、通信、互联网、自动化等技术,提供智能工具对于渠道管理和门禁,这样才能达到正常的保障地铁服务人员、维护秩序、防止入侵的目的,但也工作的综合管理地理位置分散的员工的企业实施,提高整体运营管理水平地铁。   该系统分为中央火车站两个管理水平和,三-三层网络结构和现场控制。根据运营安全的地铁站需要,安装视频监控航站楼远端,包括网站监测:地铁隧道、车站控制室、主人房、通信机房、信号设备室、公共无线引入室中、门票类别 / 代码洛阳监控室施工规范、交接班室、电控环境控制室、消防报警设备室、开关室、救火栓、值班室、库、男 / 女更衣室、步-下 / 牵引变电所、蓄电池室、中央控制室、电梯机房、屏蔽门管理室、 AFC 收费区、残疾人进出口。   系统设计的特殊要求   所有设备监测安全系统包括 计算机和 显示,不应该被任何干扰的环境中并击败图片地铁电磁和静电干扰在;   所有设备安防监控系统应该有一个 抗干扰能力强-电磁干扰能力强,并符合国家有关标准和规范要求;   抗射频器件 150KHZ-27MHZ 干扰联系,并符合国家有关标准和规范要求。   硬件系统、软件设计应充分考虑该系统可*性别、可维护性、可扩展性、一般和高级,并与故障诊断、在线修改、离线编辑功能,同时,模块化系统设计应遵循的原则。   该系统应开放协议,开放的数据格式和定义。此系统等专业通讯接口,采用国际通用的开放式协议和接口方式。备份安全监控系统应具有多层次性、离-现场, 等等。   抗-抗干扰设计   电磁干扰干扰里面的地铁安全系统是主要的考虑因素,只要电磁骚扰是不干扰,你不能过多地考虑。电磁兼容性要求覆盖车载设备、信号设备、通信设备、电力设备、附近的设备、邻近的外部设备和乘客的物品和器具。所有车辆设备应该能够在电磁波环境中地铁一号线*工作,功能和性能不受影响, 并且不影响操作的其他设备地铁一号线。   振动影响很可能会发生在施工期和营运期。轨道交通车辆引起的振动通过驱动桥梁、传播码头和岩土介质,表面区域的振动。采取的措施包括铁路弹性阻尼和无缝轨等。   地铁是目前应用于架空线提供地铁车辆。电磁干扰有无 2 类:第一, 受电侧的火花放电生产瞬时离线,产生干扰无线电设备;第二, 通过绝缘及低接触网之间的直流电晕噪声污染和电源线、影响的中秋节-频率范围。   缆线抗-拥塞   1。分析干扰两根导线之间,分析两个电路之间的电磁干扰,影响电磁干扰屏蔽层进行分析。   2。发送辐射干扰,洛阳监测站点维护金属屏蔽层的屏蔽作用,电场屏蔽,场屏蔽,电磁辐射屏蔽。   3。一般方法减少电磁干扰。屏蔽,地面,过滤,隔离和绝缘,阻抗控制,对胶印技术。   合理、电缆和电线选择规范的一种有效方法防止电磁干扰。大部分光纤系统的使用尽可能在地铁工程。电缆应戴防护金属管,隐藏,并且应该在非-燃烧结构;不同系统、不同   电压、不同级别的电流通过行应该是不一样的。在同一个槽沟或凹槽在一 管;而电缆竖井是否应铁电线路电缆竖井分别设置弱电线路,为了有效降低干扰要弱强电系统,两者通过一个 金属丝或管保护使用一个 导线与 屏蔽层的金属线需要管或屏蔽线必须是连续的和单-接地,一般要求接地电阻小于 1 Ω,甚至不足 0.5 Ω,要做到这一点,以有效防止电磁干扰通信线路上的影响。   抗-干扰设备   在选择设备时,第一, 选择一个 较高的反-抗干扰能力强的产品,包括电磁兼容( EMC ),特别是外部反-抗干扰能力强,采用浮动技术、良好的隔离性能监控系统;其次干扰指标也应意识到给定的生产厂,对总仿真系统的比例、仿真系统大于差,电压能力、工作环境允许的磁场强度和电场强度许多如何高频;还检查是应用程序性能在一个 类似的工作环境。使用国外产品时,,根据我所在国家‘■标准( GB/T13926 )合理选择。   使用集成快球   地铁站、网站监控中心比较远的距离,你可能只需要使用传统案例 SYV-75-5 铜线或光纤-视神经或更长时间的视频信号接入。然而, 由于内部干扰较大的地铁,因此, 内置-在光学快球适用于地铁监控系统的比较。光学和适应传统的快球,视频和控制线连接的光收发器和圆顶很容易受到干扰之间。传统的做法,除了安装连接器和闪治疗接地良好的外部干扰,干扰信号还需要安装在开始和末端控制信号线, 和类似,这增加了施工过程的难度。因此,在综合考虑,问题可以被建立在光球完避免集成采用传统分体式的光学圆顶之间产生,因为连接。   特殊功能选择   由于运动中的地铁站台上的人,是区域和固定特性,所以快球主要监测平台,为 广泛的。特别是洛阳安防监控建设的访问和使用面积仅有枪-型相机。为了满足监控需求地铁,一个快球具有以下特色:   1、自动路径巡视功能:对于广域监测经常被用来在准备的 良好的自动检测功能,   使得球座,可以监测通过扫描 预定的路径;   2、预制点字符叠加功能:主要考虑的是有利于房地产-实时监控、易于使用的信号用内部电话和总控制中心。   一般来说,在地铁是最常见的监控一体化快球,因此,全功能的圆顶、性能和稳定性是非常重要的。   管理和存储视频信息   整个地铁监控系统分为:阮玲玉( OCC 水平)而站水位(现场级)。各级使用局域网络之间的链接。控制中心提供了每个站,设置在主控制中心 OCC 。站水位信息收集中心、处理、存储, OCC 信息化管理水平,实现、异地备份。   OCC 主楼层有一个 数字矩阵、和认证服务器 客户 等待,它还包括一个 存储服务器。OCC 级存储服务器来管理、记录指向服务器’源源不断视频服务(两个现场级视频服务器数据)。   现场级根据实际情况,还提供数字矩阵、流媒体网关、 我SCSI 存储设备、 断绝 软件, 等等。音频和视频数据存储在本地监控中心,然后保存网络通过同步或异步 OCC 阮玲玉,也可以做分布式基于存储在存储箱,不做关闭-异地备份。视频存储实地一级图像存储、回放、服务、转发等功能。   在一个 分布式网络存储方案,每个字段级别占领了一个 网络视频服务器 IP 地址,如果你想通过 互联网 远程监控,然后考虑增加流媒体网关完成 IP 设置,公共储蓄 IP 资源。流媒体网关是一个 硬件设备,所有音频和视频信息被转发由硬件设备来完成,转发能力 1Gbps 以上。   在系统与单播、组播、多播服务器。   由于特殊的自然地铁系统,一些 OCC 级别和 现场级视频为基础的监测数 我SCSI 的 IP SAN 存储的最佳解决方案,而在 我SCSI 该技术可以咨询相关的文献。   在我的国家,未来建设的地铁会很受欢迎,从而增加了安全要求地铁系统。根据不同的地点和管理,许多地铁视频监控设计、详细信息的需求将发生变化,因此, 本文不解释太多设计工作,而是着重考虑的一些共性需关注、及特殊问题,业界同行参考。

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